안산맨숀 서대문구 홍제동 · 1972년
2년 전망 · 서울 단지 중 순위
강함 · 상위 12%
서울 평균보다 더 오를 가능성 50%
10번 중 8번은 -12.3%p ~ +24.5%p 안 · 방향 불확실
(시·도 대비 +3.4%p · 가격 변화율 아님 · 자료 신뢰 D)
이 숫자는 "2년 뒤 가격"이 아니라, 같은 시·도 평균보다 더 오를지 덜 오를지에 대한 통계 전망입니다.
최근 6개월 실거래 중앙값3.3㎡당 4,052만 원
비교 구간2026-02~2026-07 → 24개월 뒤 2028-02~2028-07
최근 6개월 / 3년 거래1건 / 11건
이 전망을 움직인 요인
▲ 최근 1년 상승폭▲ 연식·면적(오래됨)▼ 거래 흐름(줄어듦)▼ 거래 규모(적음)
요인 이름만 표시합니다. 요인별 크기(%p)는 준비 중입니다. 같은 요인도 다른 요인과 상쇄될 수 있습니다.
같은 동 단지들 사이 위치
점 하나가 같은 동의 단지 하나, 큰 점이 이 단지입니다(시·도 평균 대비 2년 상대 전망).
근거 다섯 칸
- 출처
- 국토교통부 아파트 매매 실거래 자료를 가공했습니다. 거래 2,277,701건 사용, 마지막 실거래 반영 2026-09-23. 국토교통부·한국부동산원의 공식 통계가 아닙니다. 출처 자세히
- 기준 시각
- 전망 기준월 2026-09, 정보 기준월 2026-07. 계약 후 신고기한(30일)을 감안해 그때까지 알려졌을 거래만 썼습니다(실제 공개 시각 기록이 아닌 법정 신고기한 가정). 비교 구간 2026-02~2026-07 → 2028-02~2028-07.
- 검증 성적
- 같은 방식으로 과거 40번(2021-06~2024-09 기준월) 미리 맞혀 봤습니다. 전망 상위 20% 단지가 하위 20%보다 실제로 평균 14.3%p 더 올랐고, 시·도보다 더/덜 오를지 방향이 맞은 비율은 평균 63%였습니다. 전망 순위와 실제 순위가 같은 쪽으로 움직인 시점은 40/40번입니다. 성적표 전체
- 불확실성
- "10번 중 8번" 범위에 과거 실제 결과가 든 비율은 79%였습니다. 범위가 0을 걸치면 방향이 불확실하다는 뜻입니다. 이 단지의 자료 신뢰 등급은 D입니다(거래가 많고 꾸준할수록 높음).
- 한계
- ① 시·도 전체가 오를지 내릴지는 예측하지 않습니다(보합 가정). 과거 시장 분포를 얹은 가격 범위는 검증에서 49%만 맞아 가격 금액은 전망하지 않습니다. ② 금리·정책이 크게 바뀐 2021~22년에는 성적이 약했습니다. ③ 동·향·조망·수리 상태는 반영하지 않습니다. ④ 최근 6개월 거래가 없으면 전망하지 않습니다. ⑤ 호재는 모델 입력이 아닙니다.
가까운 호재 (동 중심 5km)
| 호재 · 단계 | 거리 | 원문 |
|---|---|---|
| 서울역 북부역세권 복합개발업무·상업 개발 · 공사 중 · 일정 2029~2030년 준공·개장 전망 · 지연 위험 중간 | 2.5km대표 위치 | 서울특별시2021-03-28 |
| 대장~홍대선교통 · 사업계획 승인·공사 준비 · 일정 2031년 목표 · 지연 위험 중간 | 2.5km근사 노선 | 국가철도공단2026-03-31 |
| GTX-E교통 · 제5차 국가철도망 반영 검토 · 일정 2035년 청사진; 확정 개통일 아님 · 지연 위험 중간 | 2.7km개념 노선 | 국토교통부2024-01-25 |
| 서부권 광역급행철도(김포 장기~청량리)교통 · 예타 통과·기본계획 · 일정 확정 개통연도 없음 · 지연 위험 중간 | 2.7km근사 노선 | 국토교통부2025-07-10 |
| GTX-A 본선 연결·삼성역교통 · 분리 운영·연결공사 · 일정 삼성역 무정차 통과는 2026년 공식계획이나 11월 이후 지연 우려; 완전 개통 2028년 목표 · 지연 위험 높음 | 2.7km근사 노선 | 서울특별시2026-06-11 |
| GTX-B 인천대입구~마석교통 · 공사 중 · 일정 2031년 목표 · 지연 위험 중간 | 2.7km근사 노선 | 국가철도공단2026-03-31 |
| 고양은평선교통 · 기본계획 승인·설계 · 일정 2027년 착공 전망·2031년 목표 · 지연 위험 중간 | 3.8km근사 노선 | 정책브리핑2024-12-03 |
| 신분당선 신사~용산교통 · 보완 실시설계 · 일정 2027년 착공·2032년 개통 전망 · 지연 위험 중간 | 4.7km근사 노선 | 국가철도공단2026-03-31 |
공식 원문으로 확인한 계획 단계입니다. 계획은 늦어지거나 바뀔 수 있고, 전망 모델에는 넣지 않았습니다.
홍제동의 단지 (이름순)
- 광산 1973년보통 · 상위 40%
- 금호어울림 2016년약간 강함 · 상위 34%
- 남양 1999년강함 · 상위 14%
- 마체스터 2008년약함 · 하위 14%
- 무악재한화 2001년약간 약함 · 하위 40%
- 문화촌현대 2002년강함 · 상위 17%
- 서대문푸르지오센트럴파크 2023년약함 · 하위 3%
- 성원 1998년강함 · 상위 10%
- 안산맨숀 1972년강함 · 상위 12%
- 유원하나 1996년강함 · 상위 1%
- 인왕산벽산 2003년보통 · 하위 43%
- 인왕산어울림 2006년약간 강함 · 상위 23%
- 인왕산한신휴플러스 2009년약간 약함 · 하위 36%
- 인왕산현대 2000년약간 약함 · 하위 22%
- 제일아파트 2015년보통 · 상위 45%
- 중앙하이츠 2001년보통 · 하위 49%
- 청구1차 1994년약간 약함 · 하위 36%
- 청구2차 1997년약간 강함 · 상위 28%
- 청구3차 2001년보통 · 상위 47%
- 태영으뜸(데시앙) 1998년약간 강함 · 상위 35%
- 파크힐 2004년보통 · 하위 46%
- 현대그린 1996년강함 · 상위 2%
- 홍제비콘드림힐 2006년강함 · 상위 15%
- 홍제삼성래미안 2001년약간 강함 · 상위 37%
- 홍제센트럴IPARK 2020년약간 약함 · 하위 39%
- 홍제에스피엘 2023년약간 강함 · 상위 27%
- 홍제역해링턴플레이스 2024년약함 · 하위 16%
- 홍제원현대(459-0) 2000년약간 약함 · 하위 37%
- 홍제한양 1993년약간 강함 · 상위 33%
- 홍제현대 1992년강함 · 상위 12%