현대5차 부천시 소사구 괴안동 · 1989년
2년 전망 · 경기도 단지 중 순위
보통 · 상위 46%
경기도 평균보다 더 오를 가능성 41%
10번 중 8번은 -16.0%p ~ +19.2%p 안 · 방향 불확실
(시·도 대비 -0.9%p · 가격 변화율 아님 · 자료 신뢰 D)
이 숫자는 "2년 뒤 가격"이 아니라, 같은 시·도 평균보다 더 오를지 덜 오를지에 대한 통계 전망입니다.
최근 6개월 실거래 중앙값3.3㎡당 1,566만 원
비교 구간2026-02~2026-07 → 24개월 뒤 2028-02~2028-07
최근 6개월 / 3년 거래1건 / 4건
이 전망을 움직인 요인
▲ 가격 수준(낮음)▲ 연식·면적(오래됨)▼ 거래 규모(적음)▼ 전고점 대비 위치(고점 근처)
요인 이름만 표시합니다. 요인별 크기(%p)는 준비 중입니다. 같은 요인도 다른 요인과 상쇄될 수 있습니다.
같은 동 단지들 사이 위치
점 하나가 같은 동의 단지 하나, 큰 점이 이 단지입니다(시·도 평균 대비 2년 상대 전망).
근거 다섯 칸
- 출처
- 국토교통부 아파트 매매 실거래 자료를 가공했습니다. 거래 2,277,701건 사용, 마지막 실거래 반영 2026-09-23. 국토교통부·한국부동산원의 공식 통계가 아닙니다. 출처 자세히
- 기준 시각
- 전망 기준월 2026-09, 정보 기준월 2026-07. 계약 후 신고기한(30일)을 감안해 그때까지 알려졌을 거래만 썼습니다(실제 공개 시각 기록이 아닌 법정 신고기한 가정). 비교 구간 2026-02~2026-07 → 2028-02~2028-07.
- 검증 성적
- 같은 방식으로 과거 40번(2021-06~2024-09 기준월) 미리 맞혀 봤습니다. 전망 상위 20% 단지가 하위 20%보다 실제로 평균 14.3%p 더 올랐고, 시·도보다 더/덜 오를지 방향이 맞은 비율은 평균 63%였습니다. 전망 순위와 실제 순위가 같은 쪽으로 움직인 시점은 40/40번입니다. 성적표 전체
- 불확실성
- "10번 중 8번" 범위에 과거 실제 결과가 든 비율은 79%였습니다. 범위가 0을 걸치면 방향이 불확실하다는 뜻입니다. 이 단지의 자료 신뢰 등급은 D입니다(거래가 많고 꾸준할수록 높음).
- 한계
- ① 시·도 전체가 오를지 내릴지는 예측하지 않습니다(보합 가정). 과거 시장 분포를 얹은 가격 범위는 검증에서 49%만 맞아 가격 금액은 전망하지 않습니다. ② 금리·정책이 크게 바뀐 2021~22년에는 성적이 약했습니다. ③ 동·향·조망·수리 상태는 반영하지 않습니다. ④ 최근 6개월 거래가 없으면 전망하지 않습니다. ⑤ 호재는 모델 입력이 아닙니다.
가까운 호재 (동 중심 5km)
| 호재 · 단계 | 거리 | 원문 |
|---|---|---|
| GTX-D 전체 노선안교통 · 제5차 국가철도망 반영 검토 · 일정 2035년 청사진; 확정 개통일 아님 · 지연 위험 중간 | 3.2km개념 노선 | 국토교통부2024-01-25 |
| GTX-F 수도권 순환축교통 · 제5차 국가철도망 반영 검토 · 일정 2035년 청사진; 확정 개통일 아님 · 지연 위험 중간 | 3.2km개념 노선 | 국토교통부2024-01-25 |
| 서부권 광역급행철도(김포 장기~청량리)교통 · 예타 통과·기본계획 · 일정 확정 개통연도 없음 · 지연 위험 중간 | 3.2km근사 노선 | 국토교통부2025-07-10 |
| GTX-B 인천대입구~마석교통 · 공사 중 · 일정 2031년 목표 · 지연 위험 중간 | 3.2km근사 노선 | 국가철도공단2026-03-31 |
| 1기 신도시 선도지구—중동정비·재편 · 선도지구·특별정비계획 · 일정 정책목표 2027년 첫 착공·2030년 입주; 확정 일정 아님 · 지연 위험 중간 | 4.2km신도시 대표 중심점 | 국토교통부2024-11-27 |
공식 원문으로 확인한 계획 단계입니다. 계획은 늦어지거나 바뀔 수 있고, 전망 모델에는 넣지 않았습니다.
괴안동의 단지 (이름순)
- 거산 1992년약간 강함 · 상위 28%
- 괴안동금광포란재 2006년보통 · 상위 44%
- 네오빌 2002년약함 · 하위 9%
- 노빌리움APT 2022년약간 약함 · 하위 31%
- 대진 1987년약간 강함 · 상위 26%
- 대현8차 1987년보통 · 상위 43%
- 대현부안 1986년약간 약함 · 하위 30%
- 덕림현대 1987년강함 · 상위 1%
- 리아아파트 2016년약함 · 하위 19%
- 모아 1986년약간 강함 · 상위 29%
- 베르포레아파트 2018년약함 · 하위 18%
- 복지 1986년강함 · 상위 1%
- 삼익3차 1990년강함 · 상위 16%
- 삼익세라믹 1988년강함 · 상위 9%
- 성우 1987년보통 · 하위 50%
- 순영지타워 2019년약간 약함 · 하위 29%
- 스카이뷰 2019년약간 약함 · 하위 26%
- 신일해피트리 2005년보통 · 하위 50%
- 신호 1995년보통 · 하위 45%
- 아이원캐슬 2021년약간 강함 · 상위 39%
- 아주 1995년보통 · 하위 50%
- 역곡두진 1998년약간 강함 · 상위 39%
- 역곡아펠리시움 2022년약간 약함 · 하위 40%
- 역곡푸르내아파트 2020년보통 · 하위 44%
- 역곡하이뷰 2005년약간 약함 · 하위 23%
- 역곡휴먼빌아파트 2022년약함 · 하위 13%
- 염광 1989년강함 · 상위 11%
- 이편한세상온수역 2020년약함 · 하위 17%
- 조양휴캐슬 2018년약간 약함 · 하위 37%
- 청수1차 2006년약간 약함 · 하위 39%
- 청수이지빌(201동) 2007년보통 · 하위 43%
- 초원 2001년약함 · 하위 16%
- 클레버 2005년약간 강함 · 상위 36%
- 트윈파크 2004년약간 강함 · 상위 39%
- 풍남 1987년보통 · 상위 49%
- 풍원 2005년보통 · 상위 47%
- 한아름1차(가,나동) 1983년약간 강함 · 상위 31%
- 현대1차 1989년약간 강함 · 상위 38%
- 현대2차 1989년강함 · 상위 7%
- 현대3차 1989년약함 · 하위 17%
- 현대5차 1989년보통 · 상위 46%
- 현대7차 1989년보통 · 상위 46%
- 현대허니문 1988년강함 · 상위 16%